テロス5000 / Telos5000

GOLUDMUND Mono Power Amplifier Telos2500

価格39,900,000円（ペア・税込み）

いつの間に出てますねテロス5000。価格がなんだかおかしい事になってます。これを聞いて『うーん、イマイチだね。』って言えるオーディオ評論家が居たら面白いのに。

Telos5000 now appears. The price is about USD 440,000... what the xxxx price... If a famous audio critic says that "well... I'm not fully satisfied with...", it should be bloody marvelous.

ピナレロ プリンス 2009 / Pinarello Prince 2009

2009年モデルのピナレロ プリンス。ピナレロは色使いが本当に良い。

Pinarello Price 2009 model, brilliant looking and colour...

セラSMPカーボン#2 / Selle SMP Strike Carbon Colour #2

取り付けた状態です。上から見るとシートポストが丸見えで今までになかった絵です。初期状態は取説に従ってサドルレールの"4"が真ん中で、且つサドルが水平になるように取り付けます。この状態でサドルの高さは元のサドルと一緒ですが、サドル先端とフロントフォークセンターの距離は元のポジションより20mm長くなってます。取説では元のサドルと同じ長さにするのが基本と書いてますが形状があまりに違う為無理です。室内にて静的状態で跨ってみたところ、少し後ろ過ぎるような気がしたので、とりあえずサドルレールの数字の"5"が中心になるように再セット。シートポストの高さは変えてません。

さて、これで試走に出発。まず、最初の10mで違いを実感できるほどのフィット感です。尻がぴったりはまってる感じ。さすがにカーボンそのままでパットが一切無い為、サドルに座っている感じはしますが、痛みなど微塵もありません。しばらく走ってみても痛みは無いですし、意図的にお尻の位置を前後にずらしてみても急に痛いとかそういう感じはありませんでした。ただ、シートを前に出しすぎたようなので、様子をみて若干後ろにずらそうかと思います。シートポストの高さはこのままで良いようです。個人的にはブラケットを持つポジションが一番多く、その場合やバー上部の時などは問題ないですが、バー下を持って走る場合にはサドルを前下がりにした方が良いかもしれません。これは所有者のスタイルに合わせるべきでしょうね。あと、表面がツルツルなので滑るかと思いましたがこれも大丈夫でした。という事で値段は高いですが、お尻の痛みとさよなら出来たので良しとします。

ミシュラン PRO3 レース / Michelin PRO3 Race

ミシュランのPRO3 Race。履き替えたばかりなので耐久性は不明ですが、グリップの良さ・スムースな転がり・柔らかな乗り心地に加えておまけに走行音まで少なく、全てにおいてFP5標準のコンチネンタル製タイヤを凌駕してます。タイヤの性能は値段に比例するというのは本当ですね。

The tires on the FP5 have been replaced with Michelin PRO3 Race a couple of days ago, because of just riding several times, couldn't say its permanence but this tires' excellent gripping and smooth riding are better than the continental ones which are equipped on FP5 at the very beginning. Now I recognized the truth that road bike tires' performance was proportionate to its price.

セラSMPカーボン#1 / Selle SMP Strike Carbon Colour #1

セラSMPのストライク カーボン カラーです。FP5純正のセライタリア製サドルが余りに拷問椅子の為変更した次第。横から見た写真だとだいぶ前下がりになってますが、実際のセット時はサドルが水平になるようにセットします。 ネットなどの情報ではサドルの存在を忘れる、ポジション出しがシビア、高い割りに駄目、等々賛否両論あるこのサドルですが、早速取り付けて乗ってみたところ余りのフィット感にビックリ。痛くないのでペダリングスピードが上がり、15kmの通勤ルートをいつもより5分近く早く帰ってしまったほど。ポジションも噂ほどシビアではなく、これは良い買い物をしました。詳しいセットアップ方法はまた次回。

This is a new saddle: Selle SMP Strike Carbon Colour. I've replaced an equipped saddle on the FP5 made by Selle Italia with the Selle SMP's one, the Selle Italia was too painful this is why. The picciess above show the saddle shape is rather sloping towards the front but actually the saddle should be horizontally equipped on a bike. I got some rumors from the internet that the position setting was extremely severe, or too expensive but not too good, etc etc... In my case, to be honest the Strike carbon was fantastic one, and was very much fit to my bottom. Will post later how did I put and adjust the saddle.

世界最速リムジン / The World's Fastest Limousine

http://labaq.com/archives/50772104.html

FP5部品交換 / FP5 Parts Change

FP5のタイヤとバーテープを交換しました。フレームが赤でパーツも赤ではしつこいので、両方とも黄色にしました。タイヤはミシュランのPro3 Race、バーテープはシルバです。ちなみにこのバーテープ、黄色だと思って買ったところ実はベルギーの国旗色で、しかし考え方によってはドイツという代物。バーテープ取替、タイヤ交換作業ともに初めてでしたが上手く行きました。次はセラSMPのStrike Carbonですか。タイヤ替えたときに気付いたんですが、フロント/リア共にハブはピナレロオリジナルのMostになってるものの中身はスラムです。で、ボトムブラケットの下にはMade in Taiwanとシールが。お値打ち価格品はMade in Italyじゃ無いんですね。

Tires and bar-tapes have been changed to Michelin and Sliva, the FP5 frame colour is red, but I choose yellow coloured parts each. By the way, I thought the bar tapes colour was yellow but actually this was the colour of the Belgian national flag, but from another view, it was the colour of the German one... Anyhow, the parts have been changed well even I did at the first time. The next, what I may replace is Selle SMP strike carbon. By the way, the front/rear hubs are Most but there are Slam punch marks, and also there is a sticker "Made in Taiwan".

ヘルメットはジロのイオノスです。いい感じで頭にフィットしてます。
I'm using Ionos by Giro, it's pretty fit to my head.